Aeroporto - Gestão Financeira

Os orçamentos dos aeroportos são preparados para um ano fiscal. Os especialistas em planejamento orçamentário consideram as despesas operacionais básicas e as receitas do período. O valor das despesas e receitas geradas depende do tamanho do aeroporto em termos de operações e do número de serviços que o aeroporto oferece. Vamos ver mais sobre comoairport financial management acontece em.

Financiamento Aeroporto

O desenvolvimento e a manutenção de um aeroporto requerem uma grande quantidade de fundos. As principais fontes deste capital incluem -

  • Subsídios do governo.

  • Empréstimos de organizações internacionais que devem ser reembolsados ​​na mesma moeda estrangeira.

  • Empréstimos comerciais de instituições financeiras nacionais, geralmente disponíveis com taxas de juros mais altas.

  • Ações ou títulos do mercado de capital comercial, incluindo investidores privados e bancos de investimento.

  • Extensão de crédito de empreiteiras e fornecedores.

  • Governos estrangeiros investem no desenvolvimento de aeroportos para nações subdesenvolvidas.

  • Lucros acumulados.

Fontes de receita de aeroportos

Os aeroportos precisam gerar receita suficiente para pagar seus custos operacionais, como salários de mão de obra, manutenção, eletricidade e muito mais, que estejam alinhados à operação real do aeroporto.

Os aeroportos obtêm sua receita de aluguéis, encargos e taxas cobrados de companhias aéreas, diversas concessionárias, como locadoras de veículos, restaurantes, bancas de jornais, serviços de táxi e van, serviços de alimentação e bagagem, fornecimento de combustível e estacionamento.

Receita de taxas e impostos aeroportuários

Esta receita é gerada pela aplicação das seguintes cobranças -

  • Passenger Service Fees - Contra a segurança e as instalações dos aeroportos.

  • Airline Rents- As companhias aéreas pagam aluguéis pelo espaço que ocupam em balcões de passagens, portões, balcões de bagagem, portões, manuseio de bagagem, manutenção e instalações de alimentação. Eles também pagam taxas de decolagem e pouso, taxas de estacionamento e taxas de combustível.

  • Development Fees - Contra o desenvolvimento de infraestrutura em aeroportos internacionais.

  • Government Subsidies - Eles são necessários para selar a lacuna entre a receita orçada e as despesas operacionais.

Receita de outras receitas de aeroporto

  • Fuel Sale - Venda de combustível para as aeronaves que param no aeroporto para reabastecimento nas rotas de longo curso.

  • Late Fees on Leases - Muitos aeroportos cobram taxas atrasadas nos arrendamentos.

  • Renting out - Vários aeroportos alugam calçadas ou pistas não usadas para cursos de direção de taxiway e para filmar comerciais.

Preços de serviços e instalações aeroportuárias

Não há diretrizes definidas sobre como os gerentes de operações aeroportuárias devem determinar as taxas de cobrança pelo uso do edifício, instalações e equipamentos do aeroporto. A razão por trás disso é que os aeroportos não são entidades comerciais; mas facilidade de financiamento público.

Ainda assim, o método comum que os gestores aeroportuários empregam é avaliar os preços cobrados pelos aeroportos vizinhos para oferecer serviços e instalações.

Venda de aeroporto

Se um aeroporto não está gerando receita para seus custos operacionais gerais, ele não poderá sobreviver no mercado enquanto se tornar difícil. Os motivos mais genéricos para vender um aeroporto são -

  • Está constantemente falhando em gerar receita autossuficiente.

  • A receita é insuficiente para quitar os empréstimos contraídos na época de seu desenvolvimento.

  • É subutilizado e, nesse caso, o custo de manutenção também é alto.

  • Em alguns casos, o proprietário do aeroporto decide gerar o caixa necessário para outros projetos de infraestrutura.

Razões da privatização do aeroporto

Os governos dos países desenvolvidos vêem os aeroportos como ativos e também como negócios. Seu governo vende toda ou uma participação parcial nos aeroportos existentes ou nas autoridades aeroportuárias.

Os países em desenvolvimento carecem de recursos para o desenvolvimento de aeroportos, por isso contam com capital privado e expertise. Seus governos se unem a organizações do setor privado para financiar e desenvolver novos terminais ou aeroportos. As empresas do setor privado podem gerenciar aeroportos e também negócios de maneiras melhores.

As vendas de aeroportos ocorreram em quatro países e outros sete anunciaram planos de vender seus principais aeroportos. Franquias para novos projetos de capacidade aeroportuária estão em andamento em 17 países e em estudo em 14 outros.

Modos de privatização de aeroportos

Existem três modos principais de privatização -

  • Gestão de contratos
  • Arrendamento de longo prazo
  • Sale

Benefícios da privatização de aeroportos

A seguir estão os benefícios mais comuns da privatização de aeroportos -

  • Maior funcionalidade e eficiência
  • Aumento de receitas
  • Maiores comodidades para passageiros
  • Redução do risco de investimento imprudente