Touring Car Racing - Como começar?

Dirigir um carro de corrida é muito diferente de dirigir um carro normal. Ao dirigir um carro no Touring Racing Car Championship, é preciso cuidar do seguinte:

• Ao dirigir um carro de corrida, o piloto deve reconhecer fatores como o peso do carro, aderência do carro, potência de parada, potência e torque do motor, direção do carro e suspensão do carro.

• A aderência do carro é um fator importante. Ele determina quanta força é necessária para fazer os pneus patinarem em um determinado terreno. Em qualquer condição, o piloto não deve perder o controle do carro.

• Reconhecer a aderência do carro é muito útil. Mostra o quão rápido o carro pode ir ao fazer uma curva com determinado raio.

• Sempre tome cuidado com os cantos da suspensão do carro. Se estiver muito apertado, o carro não oscilará e o tornará mais previsível. Se estiver solto, os pneus ficam no chão.

• Compreender a suspensão do carro ajuda o motorista a se aclimatar melhor. Algumas pessoas enlouquecem quando sentem que o carro está balançando por causa das forças laterais exercidas sobre ele. É muito normal e ocorre devido a um ligeiro deslocamento do centro de gravidade.

• Oscilação é um sinal de perigo quando o carro está deslizando, já que o carro geralmente oscila na mesma proporção ao dirigir lentamente para deslizar ou ao desviar-se da pista lateralmente.

• É importante compreender a rapidez com que o carro responde ao giro da roda. O motorista deve saber como fazer uma curva fechada e quanto girar o volante.

• Se o motorista girar o volante muito pouco, o carro ficará embaraçado e o jogará para fora da pista. Se virado demais, o carro está com a direção invertida e o carro desliza ou atinge o lado interno da curva.

• A próxima coisa importante é ter poder de parada. Enquanto planejam uma corrida séria, os pilotos têm que pisar no freio para diminuir a velocidade nas curvas. Em vez de diminuir a velocidade, pisar nos freios ajuda a manter uma velocidade mais rápida por mais tempo.

• Uma coisa a ter em mente é que esperar muito tempo para frear pode levar a uma frenagem muito forte e, como resultado, o carro escorrega. Aplicar o freio ao virar, adiciona outro fator de oscilação e diminui a aderência e os deslizamentos do carro.

• Finalmente, o motorista deve ter em mente a potência e o torque do motor. Isso dá ao motorista uma ideia melhor de como dirigir o carro de corrida. O motorista deve ser capaz de acelerar o mais rápido possível. A potência do carro é determinada pela potência do motor e pelas garras do carro.

Dicas para melhorar a direção

• É melhor imaginar uma corda amarrada do volante ao pedal do acelerador. A lógica por trás disso é que pode-se dirigir mais rápido quando as rodas estão retas. Se as rodas girarem em uma direção distante, as cordas ficarão apertadas no pedal do acelerador e não poderão pressioná-lo muito.

• Lembre-se de frear com força e cedo, pois dirigir em uma pista de corrida é diferente de dirigir normalmente. Então, quando o piloto atinge um ponto de viragem, ele tem que pisar forte no freio com força total e lentamente soltar o freio enquanto faz a curva.

• A qualquer custo, nunca solte a direção, mesmo que os braços fiquem todos torcidos. É melhor nunca largar o volante. As mãos devem sempre permanecer nas laterais do volante.

• Todos os cantos não são importantes. O segredo para dirigir rápido é saber como sair de uma curva para colocar o volante em linha reta e começar a ganhar velocidade.

• Mantenha os olhos erguidos. Os motoristas que não desejam dirigir apenas pelos instrumentos usam sabiamente a grande janela acima do painel. O segredo é olhar pelo 1/3 superior do pára-brisa.

• É normal sentir-se estranho no início, pois é muito diferente de uma direção normal. O motorista deve aprender mais sobre o carro e os pneus. Na pista de corrida, tudo a partir da velocidade, ruído, inércia, o roll do corpo para o pitch e os eixos de guinada são amplificados.

Estas são algumas diretrizes básicas que o piloto deve sempre ter em mente. Correr é algo que requer demonstração prática e prática. Conhecimento teórico não basta para participar de campeonato.

Regras de carros de turismo

A seguir está um conjunto de prescrições gerais para carros de turismo também conhecidos como Carros do Grupo A, emitidos pela Federation Internationale Automobile (FIA). Qualquer tipo de modificação não é permitido, a menos que autorizado pelos regulamentos especificados pela FIA.

• Os carros homologados a partir de 01.01.99, com exceção dos kits variantes e competindo em ralis, não devem ter largura superior a 1800 mm.

• Nenhuma parte do carro deve tocar o solo quando todos os pneus de um lado estão vazios.

• Os carros devem ser equipados com uma caixa de marcha à ré para funcionar.

• As peças da suspensão e as rodas feitas parcial ou totalmente de materiais compostos são proibidas.

• Os motoristas não devem exceder 40 mph ao dirigir no pit lane. Os motoristas que excederem isso podem ser penalizados ou podem perder seus tempos de qualificação.

• Os testes são irrestritos sete dias antes do início da primeira reunião do campeonato.