Speedway - Guia Rápido
Speedway é um esporte de corrida de motocicleta que é muito desafiador e aventureiro. As pistas de corrida são pistas de terra em formato oval. As motos são construídas como algumas bicicletas de arrasto, que são cobertas por todos os componentes essenciais. Eles começam com um quadro de liga de aço muito leve e confortam o piloto com muito menos suspensão dianteira e nenhuma suspensão traseira.
Seis pilotos competem roda a roda nesta corrida de moto. Todos os motociclistas partem da mesma posição e competem para ser os primeiros a cruzar a linha de chegada. Os espectadores podem ver claramente a pista da estrada e é bastante claro qual piloto está liderando e subindo.
História
A data e o local de onde o jogo começou não são conhecidos, mas há evidências que mostram que a corrida de velocidade começou antes da Primeira Guerra Mundial. O primeiro encontro para corrida de velocidade foi realizado no Reino Unido em 9 de abril de 1928 para apresentar motos sem freios. Essas bicicletas tinham cantos arredondados largos em terra solta.
No Estádio Olímpico de Glasgow, Nelson testemunhou o primeiro Proto Speedway em 9 de abril de 1928. A corrida de velocidade foi realizada anteriormente em pistas bem construídas. Na Austrália, as pistas variaram de pistas de showground de ½ milha que estão perto de 520 m como o Claremont Speedway em Perth e 509 m como Sydney Showground.
Países Participantes
Principalmente os países europeus participam de corridas de velocidade. O FIM permite que os órgãos dirigentes de cada país operem sistemas de liga. O sistema de liga é acompanhado por um ou mais eventos de copa na maioria dos países. Dada a seguir está uma lista de países que participam ativamente das corridas de autopista.
O Campeonato Internacional de Speedway é realizado todos os anos em diferentes países. Alguns dos países que participam do autódromo são Estados Unidos, Finlândia, Alemanha, Grã-Bretanha, Hungria, Itália, Polônia, Rússia, Suécia, Dinamarca, Austrália e Bulgária.
O Speedway Grand Prix (SGP) é realizado desde 1995. Essas nações têm várias ligas em toda a temporada de speedway. Esta temporada vai de março a outubro. Em países menores, os pilotos participam em tempo parcial e têm um segundo emprego.
O jogo é bastante simples e o corredor que cruzar primeiro a linha de chegada é considerado o vencedor. A beleza do jogo reside nos inúmeros desafios que o piloto tem de enfrentar.
Este é um motociclismo que inclui no máximo seis pilotos participando em quatro voltas no sentido anti-horário em um circuito oval. Essas motocicletas têm uma marcha e nenhum freio. Normalmente, os rastros são ovais achatados e cheios de sujeira, xisto fracamente compactado ou dolomita. Essas faixas podem ser vistas na Austrália e na Nova Zelândia.
Track
A pista do autódromo tem formato oval e as regras de sua construção são feitas pela Federation Internationale de Motorcyclisme (FIM). A pista consiste em duas seções retas unidas por dois semicírculos. O comprimento da pista pode ser entre 260m e 425m. O gradiente não deve ser superior a 5% na seção reta e 10% nas curvas. Também deve ser constante desde a borda interna até a cerca de segurança.
A largura da pista é de 10 metros em trechos retos e 14 metros em curvas. Uma das seções retas tem uma marca branca que também é dividida em quatro partes iguais chamadasgates. A partir dessa marca branca, os pilotos começam a corrida e dirigem a moto no sentido anti-horário.
Motocicletas
A FIM também fez as regras para as motocicletas a serem utilizadas na corrida. Anteriormente, as bicicletas consistiam em motores verticais, mas hoje em dia as bicicletas laydown são usadas devido ao fácil manuseio. Não há freios nas bicicletas e para iniciar a corrida e soltar as bicicletas são utilizadas embreagens. O combustível usado na bicicleta é o metanol, que aumenta a taxa de compressão. Isso dá potência ao motor, que aumenta a velocidade em até 130 km / h.
Os seguintes critérios devem ser verificados para uma bicicleta que será usada na corrida -
A capacidade deve ser 500cc.
Deve ter um motor monocilíndrico de quatro tempos, com carburador e vela de ignição.
O coletor de poeira deve ser instalado.
Um silenciador deve ser instalado a fim de reduzir o ruído
A largura do guiador deve estar entre 650 mm e 850 mm.
Rapidez
O comprimento da pista é entre 260m e 425m e um piloto pode fazer quatro voltas em um minuto. Na seção reta, a velocidade pode chegar a até 110kmph, mas nas curvas a velocidade diminui, o que diminui a média. Se o piloto começar a corrida corretamente, ele terá vantagem sobre os outros pilotos. Os pilotos que acham a parte aderente ganham mais velocidade.
Os seguintes equipamentos são necessários durante a corrida na pista -
Leathers- Apenas um terno de couro de uma peça só é permitido e combinações de jaquetas e calças não são permitidas em eventos de corrida. Ele atua como uma proteção contra colisões.
Helmet- Pilotos de equipes diferentes usam capacetes de cores diferentes. Não é recomendado comprar um capacete de segunda mão.
Body Armour - A armadura corporal atua como um escudo protetor, absorvendo o calor do efeito de bater na pista.
Gloves - Os pilotos devem usar luvas de nomex e couro para proteger as mãos e garantir a aderência adequada.
Knee Sliders - É altamente recomendável usá-lo quantas vezes o couro de corrida entrar em contato com os fechos de toque nos joelhos prontos para prender os cursores.
Motorcycle Boots- Recomenda-se o uso de botas de couro de boa qualidade com altura de 200mm. Sempre opte por um par que seja fácil de usar enquanto dirige.
CE Mark- Representa que a roupa obedece às normas e regulamentos estabelecidos. É apenas uma marca para garantir que o piloto tem o melhor equipamento de segurança e não é grande coisa se o piloto não tiver essa marca.
Identification Disc- É importante usar um disco de identificação durante os treinos e corridas. Ele carrega seus detalhes completos.
A corrida começa com quatro pilotos correndo ao longo de quatro voltas do ponto de partida. Cada um deles usa capacetes de cores diferentes. Geralmente, em eventos de equipe, vermelho e azul representam os pilotos da equipe da casa, branco e amarelo / preto representam os pilotos visitantes. A área inicial é dividida em 4 partes / grades iguais.
Os pilotos de cada equipe devem assumir suas posições em suas respectivas grades. Aqui, as cores também denotam a posição inicial em eventos individuais. O vermelho começa no portão 1, o azul no portão 2, o branco no portão 3 e o amarelo / preto no portão 4. Os ciclistas devem estar dispostos a pegar suas bicicletas por conta própria, sem qualquer ajuda externa.
Todos os corredores devem estar presentes na linha de partida em um período de tempo razoável, caso contrário, eles podem ser desclassificados. O portão de partida tem duas ou mais fitas na linha de partida. Todos os pilotos devem se posicionar a menos de 10 cm do ponto de partida e nunca tocá-lo após o acendimento da luz verde. Espera-se que eles permaneçam em papelaria até que as fitas sejam colocadas.
Em qualquer caso, se um corredor não cumprir, é considerado como uma falsa partida e o corredor é penalizado por isso. A corrida começa com o levantamento da fita de largada monitorada pelo árbitro da partida e os corredores devem prosseguir ao redor da pista no sentido anti-horário, sem que ambas as rodas saiam ilegalmente dos limites da pista.
Como dirigir
Um novo piloto deve sempre cuidar das seguintes coisas.
Posição da Roda
A roda traseira deve estar no centro ou para trás do centro em sua ranhura para ajustar a tração. Se a roda for girada para a frente, isso resultará em um manuseio inadequado, mas o piloto terá mais tração. Para tornar as curvas mais fáceis, a roda deve ser girada para trás, mas isso resulta em mais rotação.
Posição de pilotagem
Muitos pilotos ficam no apoio para os pés com o pé direito e separam o pé esquerdo. Esta é a pior condição, pois há muito peso no pé direito e os braços se cansam rapidamente. Para facilitar o manuseio, o pé direito deve permanecer apoiado no apoio do pé direito e a pressão no pé esquerdo pode ser aumentada ou reduzida através do músculo da coxa direita, que pode ser inserido no selim dianteiro. Desta forma, o ciclista pode controlar e equilibrar a moto com o pé direito.
Controlando a bicicleta
O novo piloto pode controlar sua moto nas curvas, colocando o acelerador. Ao desacelerar, ele tem que cuidar da velocidade com que consegue controlar a moto nas curvas. Assim que surge o caminho reto, ele tem que colocar no acelerador, que gira e gira a roda traseira automaticamente.
Manuseio de slide
É uma condição em que a roda traseira está muito afastada. Isso não pode ser corrigido fechando repentinamente o acelerador. Nessa situação, é melhor empurrar a bicicleta para baixo pelo lado esquerdo, a menos que ela esteja no chão, em vez de passar por cima ou girar quase 180 graus e ser jogada para trás.
Passe um piloto lento
Esta é uma das situações mais difíceis que podemos encontrar. Nesse caso, o motociclista precisa se apressar por dentro, mas se o espaço for muito pequeno, cruze a máquina para diminuir a velocidade e simplesmente siga o ciclista, a menos que possa fazer uma passagem fácil.
Fazendo um passe externo
Se um piloto está prestes a ultrapassar um piloto lento ao sair de uma curva, ele deve se certificar de que não seja pressionado contra a cerca. Esta situação pode ser evitada diminuindo o acelerador se houver tempo ou cruzando a máquina mais antes que a roda dianteira entre no espaço entre a roda traseira do piloto lento e a cerca, o que diminuirá um pouco a velocidade para evitar a colisão .
Assim que o piloto estiver confiante em ter total controle, leve o peso corporal para trás, tanto quanto as condições permitirem. Em seguida, tente colocar as rodas o mais retas possível enquanto se dirige para a saída da curva, para que a quantidade máxima de tração seja obtida durante a abertura do acelerador.
Deitando a bicicleta
Se um motociclista tiver que parar ou desacelerar a bicicleta repentinamente, pousar a bicicleta é a melhor opção. Esta situação pode ocorrer se um motociclista cair e o motociclista atrás dele tiver que parar ou abrandar a bicicleta repentinamente.
As regras para as séries de motos de estrada são feitas pela FIM. Essas regras mencionam as diretrizes para os pilotos, especificações da pista, limites, precauções de segurança e todas as outras coisas. As regras das corridas de velocidade são as seguintes -
Cada equipe é representada por quatro pilotos com diferentes cores de capacete.
Cada rodada é de 20 unidades. Cada piloto está destinado a competir em cinco voltas e contra outros pilotos durante a reunião.
A equipe que ganhar três pontos ganha um heat (as corridas são conhecidas como baterias), uma com dois pontos termina em segundo e outra com um ponto para um terceiro lugar.
Quando uma equipe está seis pontos atrás do líder, ela pode fazer substituições táticas.
Cada equipe pode ter um curinga se ficar seis pontos atrás do líder. Não são permitidos jokers durante as baterias 17-20, mas uma alternativa tática é usada.
As últimas quatro baterias são indicadas pelos chefes de equipe.
Se houver empate, o vencedor é determinado por quem terminar em primeiro lugar. Se o empate persistir, então o melhor segundo colocado, o terceiro colocado, é determinado e o processo continua até que haja apenas um campeão.
O primeiro campeonato oficial de speedway foi realizado pela primeira vez em 1936. O FIM Speedway Grand Prix foi iniciado em 1995, onde o sistema de pontuação é baseado no desempenho geral de cada piloto. Alguns dos principais campeonatos de velocidade são os seguintes -
Copa do Mundo Speedway
grande Prêmio
Campeonato Mundial Individual de Speedway
Torneio Round Robin
Campeonato Pro Mazda
Campeão dos campeões
O autódromo é um esporte de aventura em que os motociclistas correm para completar as voltas e vencer a corrida. Alguns dos campeões do autódromo são os seguintes -
Tai Woffinden
Tai Woffinden é um piloto de autódromo da Inglaterra. Seus pais se mudaram para a Austrália em 1994 e sua carreira no speedway começou em Perth. Em 2006, ele ganhou o título de Sub 16 da Austrália Ocidental. No mesmo ano, ele se juntou à equipe britânica Scunthorpe Scorpions e participou da Conference League e venceu o campeonato.
Em 2007, voltou a participar na liga de conferências fazendo parte da mesma equipe e ganhou o campeonato. No mesmo ano, ele participou do Campeonato Britânico de Sub 18 e venceu. Em 2008, ele ganhou o Campeonato Britânico de Sub 21. Em 2013 e 2015, ele venceu o Campeonato do Grande Prêmio de Speedway.
Greg Hancock
Greg Hancock é um piloto americano de autódromo. No início de sua carreira, veio ao Reino Unido para participar de corridas de exibição.
Em 1992, ele ganhou muitas medalhas de ouro em Pares Mundiais e Copa do Mundo de Seleções. O Speedway Grand Prix foi iniciado em 1995 e Greg participou dele e ficou em quarto lugar.
Em 1996, conquistou a medalha de bronze no mesmo campeonato. Em 1997, ele participou do Campeonato Mundial de Cavaleiros da Liga de Elite. Em 2000, ele ganhou seu primeiro Grande Prêmio de Speedway.
Chris Holder
Chris Holder é um piloto australiano que começou sua carreira na equipe da Ilha de Wight, no Reino Unido. Em 2007, tornou-se membro da Atlas Wroclaw e participou da liga Speedway Ekstraliga. No mesmo ano, ele ganhou a liga sueca Allsvenskan.
Em 2008 e 2009, ele venceu a liga sueca Eliteserien. Em 2007 e 2008, Holder participou da copa do mundo. Em 2008, ele ganhou o campeonato australiano. Em janeiro de 2004 também, ele ganhou o Campeonato Australiano. Holder também venceu o Grande Prêmio de Speedway em 2010 e 2012.
Tomasz Gollob
Tomasz Gollob é um piloto polonês que fez parte principalmente do clube de Bydgoszcz. Ele venceu o Campeonato Polonês Individual oito vezes, ocorrido entre 1992 e 2009.
Ele também venceu o Campeonato Polonês de Paris dez vezes. Junto com isso, ele também venceu o Grande Prêmio da Polônia oito vezes.
Gollob ganhou o Jack Young Solo Championship, que é realizado todos os anos em memória de Jack Young. Em 1996, ele ganhou a Copa do Mundo por equipes e a Copa do Mundo em 2005, 2007, 2009, 2011 e 2012.
Jason Crump
Jason Crump é um piloto australiano que venceu o Campeonato Mundial de Speedway três vezes. Além disso, ele também conquistou uma Copa do Mundo e Campeonatos Mundiais Sub 21. No início de sua carreira, Crump venceu o campeão australiano de sub-16 em 1990. Em 1995, ele venceu o Gosford Speedway Championship com seu pai. No mesmo ano, foi inaugurado o Grande Prêmio e ele participou, mas não conseguiu ganhar nenhuma medalha.
No mesmo ano, ele ganhou seu primeiro Campeonato Mundial. Ele ganhou o primeiro Grand Prix Championship em 1996. Em 1999, ele ganhou a Copa do Mundo de Equipes e em 2001 e 2002, ele ganhou a Copa do Mundo de Speedway. Nos anos seguintes, ele ganhou muitos Campeonatos Mundiais e Grand Prix Series.