Como jogar Speedway?

A corrida começa com quatro pilotos correndo ao longo de quatro voltas do ponto de partida. Cada um deles usa capacetes de cores diferentes. Geralmente, em eventos de equipe, vermelho e azul representam os pilotos da equipe da casa, branco e amarelo / preto representam os pilotos visitantes. A área inicial é dividida em 4 partes / grades iguais.

Os pilotos de cada equipe devem assumir suas posições em suas respectivas grades. Aqui, as cores também denotam a posição inicial em eventos individuais. O vermelho começa no portão 1, o azul no portão 2, o branco no portão 3 e o amarelo / preto no portão 4. Os ciclistas devem estar dispostos a pegar suas bicicletas por conta própria, sem qualquer ajuda externa.

Todos os corredores devem estar presentes na linha de partida em um período de tempo razoável, caso contrário, eles podem ser desclassificados. O portão de partida tem duas ou mais fitas na linha de partida. Todos os pilotos devem se posicionar a menos de 10 cm do ponto de partida e nunca tocá-lo após o acendimento da luz verde. Espera-se que eles permaneçam em papelaria até que as fitas sejam colocadas.

Em qualquer caso, se um corredor não cumprir, é considerado como uma falsa partida e o corredor é penalizado por isso. A corrida começa com o levantamento da fita de largada monitorada pelo árbitro da partida e os corredores devem prosseguir ao redor da pista no sentido anti-horário, sem que ambas as rodas saiam ilegalmente dos limites da pista.

Como dirigir

Um novo piloto deve sempre cuidar das seguintes coisas.

Posição da Roda

A roda traseira deve estar no centro ou para trás do centro em sua ranhura para ajustar a tração. Se a roda for girada para a frente, isso resultará em um manuseio inadequado, mas o piloto terá mais tração. Para tornar as curvas mais fáceis, a roda deve ser girada para trás, mas isso resulta em mais rotação.

Posição de pilotagem

Muitos pilotos ficam no apoio para os pés com o pé direito e separam o pé esquerdo. Esta é a pior condição, pois há muito peso no pé direito e os braços se cansam rapidamente. Para facilitar o manuseio, o pé direito deve permanecer apoiado no apoio do pé direito e a pressão no pé esquerdo pode ser aumentada ou reduzida através do músculo da coxa direita, que pode ser inserido no selim dianteiro. Desta forma, o ciclista pode controlar e equilibrar a moto com o pé direito.

Controlando a bicicleta

O novo piloto pode controlar sua moto nas curvas, colocando o acelerador. Ao desacelerar, ele tem que cuidar da velocidade com que consegue controlar a moto nas curvas. Assim que surge o caminho reto, ele tem que colocar no acelerador, que gira e gira a roda traseira automaticamente.

Manuseio de slide

É uma condição em que a roda traseira está muito afastada. Isso não pode ser corrigido fechando repentinamente o acelerador. Nessa situação, é melhor empurrar a bicicleta para baixo pelo lado esquerdo, a menos que ela esteja no chão, em vez de passar por cima ou girar quase 180 graus e ser jogada para trás.

Passe um piloto lento

Esta é uma das situações mais difíceis que podemos encontrar. Nesse caso, o motociclista precisa se apressar por dentro, mas se o espaço for muito pequeno, cruze a máquina para diminuir a velocidade e simplesmente siga o ciclista, a menos que possa fazer uma passagem fácil.

Fazendo um passe externo

Se um piloto está prestes a ultrapassar um piloto lento ao sair de uma curva, ele deve se certificar de que não seja pressionado contra a cerca. Esta situação pode ser evitada diminuindo o acelerador se houver tempo ou cruzando a máquina mais antes que a roda dianteira entre no espaço entre a roda traseira do piloto lento e a cerca, o que diminuirá um pouco a velocidade para evitar a colisão .

Assim que o piloto estiver confiante em ter total controle, leve o peso corporal para trás, tanto quanto as condições permitirem. Em seguida, tente colocar as rodas o mais retas possível enquanto se dirige para a saída da curva, para que a quantidade máxima de tração seja obtida durante a abertura do acelerador.

Deitando a bicicleta

Se um motociclista tiver que parar ou desacelerar a bicicleta repentinamente, pousar a bicicleta é a melhor opção. Esta situação pode ocorrer se um motociclista cair e o motociclista atrás dele tiver que parar ou abrandar a bicicleta repentinamente.