Fórmula Um - Termos populares

Este capítulo consiste em toda a terminologia popular usada na Fórmula Um. É entender melhor a linguagem do esporte.

107% rule- Um piloto não deve exceder 107 por cento do tempo mais rápido na sessão de qualificação; se ele falhar em fazê-lo, não poderá iniciar a corrida. Ele pode começar se definir um tempo adequado durante a sessão de prática.

Backmarker- Os drivers que ficam para trás são chamados de backmarkers. Eles são mostrados com bandeira azul para dar lugar aos principais condutores.

Blistering- A seleção inadequada do composto do pneu pode causar excesso de calor que pode fazer com que pedaços de borracha se soltem do pneu. Isso é chamado de bolhas.

Cockpit - A área de assento do piloto em um carro de F1 é chamada de cockpit.

Delta Time - A diferença de tempo entre duas voltas ou dois carros é chamada de tempo delta.

Drive-through penalty- Uma penalidade imposta por ofensa leve ou violação das regras na pista. Requer que o motorista dirija a uma velocidade mínima e entre no pit lane sem parar. O piloto pode voltar a participar da corrida.

Flat spot - A parte do pneu onde ele está muito desgastado devido ao giro ou fratura extrema é chamada de ponto plano.

Formation lap or warm-up lap- Os carros são conduzidos por uma volta do grid antes do início da corrida e depois voltam às posições do grid. Isso é conhecido como volta de aquecimento.

Jump start- Sensores são instalados nas posições da grade para monitorar os carros que partem antes que todas as luzes vermelhas se apaguem sinalizando o início da corrida. Essa largada é chamada de jump start e o motorista ganha uma penalidade por isso.

Lollipop - A placa de sinalização no pit stop que sinaliza ao motorista para aplicar os freios e permanecer na primeira marcha antes que o carro seja baixado dos macacos.

Parc ferme- Uma área restrita onde nenhum membro da equipe é permitido e todos os carros de corrida são conduzidos aqui após a conclusão do treino ou corrida. Esta área é supervisionada apenas por comissários de corrida.

Pit board - Uma prancha presa na parede do pit para informar ao piloto sobre o delta time, número restante de voltas e posição atual.

Pit wall - É a área da equipe de F1 onde o gerente, os engenheiros e a equipe de apoio observam de perto seus carros usando pequenas telas sob um abrigo.

Pits- Uma área da pista separada por uma parede. Os carros entram na garagem da equipe para trocar as rodas, reabastecer o carro e configurar outras mudanças.

Pole position - O piloto que registrou o tempo mais rápido durante a sessão de qualificação é premiado com a primeira posição da grelha no dia da corrida.

Steward - Um oficial de alto escalão nomeado para as corridas para tomar decisões.

Tire warmer - Um cobertor eletrônico é enrolado em torno dos pneus antes dos carros serem posicionados para a corrida, mantendo-os em temperaturas ideais antes do início da corrida.

Visor strip - A borda superior do capacete precisa de proteção extra e é fornecida com uma tira do visor de Zylon, um material de fibra de carbono de alta resistência.

Constructor- Desde 1981, a FIA aprovou uma regra que as respectivas equipes de F1 têm que construir seu próprio motor e chassi do carro. O proprietário do motor e do chassi é chamado de construtor.

Circuit- Os circuitos de Fórmula Um são pistas especificamente construídas para a realização de corridas. Os circuitos da F1 são de dois tipos - Circuito de rua e Circuito de estrada.